բենզին

Վերջին 2,5 տարվա ընթացքում Հայաստան է ներմուծվել շուրջ 30 հազար էլեկտրամոբիլներ։ Հայերի շրջանում պահանջարկը ավելի է մեծանում։ Պետության կանոններն էլ նպաստում են դրանց ներմուծմանն ու տարածվածությանը։ Բենզինի գնի տատանումների վերաբերյալ վերջերս մենք զրուցել էինք տնտեսագետի հետ, ով նշում էր, որ բենզինի գնի տատանումը բերել է նաև էլեկտրամոբիլների աճի։ Ըստ նրա՝ ավտոմեքենաների մոտ 5 %-ը այս պահին էլեկտրական են։ Կարելի է ակնկալել, որ 5-6 տարի հետո մեքենաների 25-30 %-ը կարող է էլեկտրական լինել։

Բենզինի գինը վերջին շրջանում Հայաստանում կայունացել է։ Նկատելի է դառնում նաև այն, որ շուկայում խաղացողները շատացել են, ինչն էլ իր հերթին բերում է մրցակցության ու որակի։ Չնայած այդ ամենին՝ Հայաստանում բենզինի գինը շարունակում է տարածաշրջանում ամենաթանկը լինել։ Տնտեսագետ Աղասի Թավադյանի կարիքով՝ սա կապված չէ ոչ մրցունակ շուկայի կամ ինչ֊որ ներքին պայմանավորվածության հետ։ Ըստ նրա՝ եթե հաշվարկներ անենք, սահմանին ստացված բենզինի գինը հավասարազորվում է շուկայում վաճառվող բենզինին։ Սակայն մի քանի խնդիրներ է նշում։

Հայաստանում բենզինը մարտին թանկացել է 0,6%-ով, իսկ դիզելային վառելիքը էժանացել է 4,9%-ով։ Պաշտոնական վիճակագրության համաձայն՝ բենզինի և դիզելային վառելիքի գները այս տարվա մարտին նույն տարվա փետրվարի համեմատ նվազել են 0,4%-ով։